中原网讯（郑报融媒记者 张玉东 樊无敌/文 受访者供图 ） “6万元和别人共享一台宝马X5，不用掏油钱，专职司机接送，这些让你心动吗？”随着共享经济的到来，继共享单车、共享雨伞、共享充电宝之后，共享汽车也陆续登陆我国30多个城市，其中不乏共享豪车。9月17日，30辆宝马X5停靠在金水路希尔顿酒店门口，静候共享人。据悉，运营公司预计投放500辆共享宝马X5。
“共享宝马”入驻郑州的话题让网友“炸了锅”，每辆车入股的上限是多少人，车能否随叫随有？昨日，带着这些问题郑报融媒记者采访了位于通泰路的这家“共享宝马”运营公司。
“共享豪车”定位服务中小企业商务接待
该公司“共享汽车”负责人杨子介绍说，他们预计将在郑州投放500辆宝马X5，还有豪华丰田商务、福特皮卡猛兽等车型。“我们主要的定位目标是一些中小企业的商务接待，给他们增加一些谈判筹码。”
现在一些正在创业的中小企业，经常要接送一些客人谈生意，但由于资金限制，无法购置过多的豪车，而这些问题无疑可以被“共享豪车”所解决。
看看这些“共享豪车”如何运作？
对于这些“共享豪车”如何运作？杨子介绍说，由多位车主共同分摊买车的费用，每位车主加入需6万购买一辆宝马X5的部分产权，这部分钱是买车的钱，由保险公司承保，确保投入的安全性。
每辆车配备两名专职司机，24小时服务，郑州市区10分钟内车到，司机的费用由车主们共同分担，每个月500块钱的司机服务费。他们和用户签订的合约期是两年，2年合约期到车辆更新，车会被拍卖，卖的钱扣除折旧费用后返还给用户。
“比如100万元的宝马，两年之后卖了60万元，那么按照比例返还6万的60%就是36000元。”杨子说。
每辆车入股人数有上限吗？能否随叫随用？
对于“共享豪车”这种新鲜事物，大家都抱有不少的疑问，看看运营公司是如何解答的。
1.每辆车有无入股的上限，如何保障人人都能及时用上车？
杨子：每辆共享宝马X5的上限为15名股东，也就是总共90万元人民币，这笔钱也就相当于买车的价格。因为要投放500辆宝马X5，也就是一共会有7500名股东，这些股东不可能同时用车，因此，这500辆车会就近服务有需求的股东，应该可以保障股东们随叫随用。
2.除郑州以外可以在外地使用车辆吗？
杨子：他们的业务会从郑州向全国铺开。可以选择同一台车辆和司机为客户服务，在正常收取的费用基础上每公里增加1元，如会员每公里收费（2元+1元）=3元。
3.客户车辆的所有权是否可以转让？
杨子：可以转让所有权，但需要公司备案。
4.因长途出现的过路过桥费用由谁支付？
杨子：在汽车行进过程中所产生的与车相关的费用，由用车股东自己支付。
律师：属于合约购车，要看好自己的“份子钱”
河南经东律师事务所律师王子万认为，共享豪车属于合约购车的一种模式，就是在合约购车者出了“份子钱”之后，而对车享有使用权。
王子万说，由于合约购车者为多人，对于合约购车者来说，在签订合约购车合同时，应注意如何有效保护其使用权及如何分配多个合约购车人的使用权。
由于合约车经营权在公司，公司应健全相关规章制度，比如合约购车者出资“份子钱”所享有的权益；合约购车者对经营权的表决及监督；合约购车者对公司财务的监督及公司对财务的公开；合约购车者为多人，如何方便有效行使出资者权利；公司盈余分配等。
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