打冰人踏着积雪走在通向隧道的小路上
中原网讯(殷海涛)每年的11月15日至次年3月15日，是铁路太行山隧道的打冰期。蜿蜒在山间铁路隧道内的拱顶、侧壁上会因渗水而凝结成尖尖的冰柱，影响铁路大动脉的运输安全。因此，只要气温低于-5℃，就要有这么一群人去隧道打冰。
新乡供电段管内有百余座隧道，渗水点近千处，由于气候寒冷，打冰任务艰巨。因为隧道所处位置比较偏僻，又大多是沿村的土路，该段一般由200多人的打冰队分别驻守，24小时监控隧道渗水情况，发现冰情及时清除，确保列车运行安全。
隧道内阴暗潮湿、漆黑无比，“打冰人”要拿着强光手电站在轨道车外边检查。
桃坪隧道全长4233米，位于侯月线嘉峰至阳城区间，这是一条专门运送煤炭的货运专线，春运期间大批年货物资以及煤炭都会经过这条铁路运送到千家万户。但是由于冬季隧道所在山坡地下水丰富，加上当地冬季气温通常都在零下十度左右，从隧道里渗漏出的地下水，很短时间就在隧道两边的墙壁、弧顶上结冰，如果这些冰柱侵入接触网的绝缘距离，将导致短路放电烧损线索，进而影响列车行驶安全。
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