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回家的路有多远?十张图看春运变迁

2017-01-13 12:49:59 来源: 新华网
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  左图:在321国道广西广东交界路段,一名驾驶摩托车返乡的外出务工者停车休息(2012年1月11日)。新华社发(何鎏 摄)/ 右图: 骑行返乡人员经过广西藤县境内(2015年2月5日摄)。 新华社记者 黄孝邦 摄

  返乡“骑士”数量减少

  一辆摩托车,两箱行李;一件雨衣,半身泥泞。自2008年开始,从珠三角出发的摩托车返乡大军悄然形成并迅速壮大,“摩托车大军”成为春运一条独特的风景线。2011年,经广西梧州返乡的摩托车达50万辆次,达到历史最高峰。

  选择当“骑行侠”既因为火车票与汽车票一票难求,也有省钱的考量。骑行骑行者是返乡人群中的特殊群体,他们大多收入相对微薄,但对家的期待不亚于其他人。从广东到广西、贵州、湖南等地,两三个人往返一趟,骑摩托要省下千余元。

  不过近年由于汽车客运站加开春运班次,交通路网的完善,尤其是南广、贵广高铁的开通,“骑行侠”的数量正在逐步下降。数据显示,2015年春运期间,从梧州通行的摩托车数量已减少到23万辆次。

  让“骑行侠”进一步减少,除了提升运力,还要提高劳动者的收入,让他们“有能力”买票,他们才能更舒适、更有尊严地回家。

[作者:  编辑:徐珂]