返回市区的路上，许多乘客向记者表示，地铁开通是很好的事。但美中不足的是，城郊线列车目前的发车间隔比较长。
记者12时30分许在城郊线新郑机场站等待发往市区刘庄方向的列车时，发现上一班车与下一班车之间间隔达30分钟。从新郑机场出来的乘客，进入城郊线车站后，一般都需要在地铁站等待较长的时间。
据了解，城郊线与1号线二期目前上线17列电客车，在市区刘庄至南四环段，平均发车间隔在8分钟一趟。而到机场的大交路车，因为距离远、客流少，暂时只能达到平均半小时一班。
此外，需要提醒市民的是往返机场的大交路车每天晚上8时是最后一班，且需要提前5分钟进站。这一点和市区地铁站平均夜里10时才发最后一班的情形不同。超出这个时间无论是从市区去机场，还是从机场返回市区，都不能再坐地铁了。时刻表显示：从市区南四环站至机场，最早一班是6时36分，最晚一班是20时；从机场到市区的车最早一班是6时半，最晚一班是20时。
往返机场地铁平均半小时一班 晚上8时后无车
记者随后来到机场航站楼2楼的到达大厅，体验下飞机旅客返回市区乘坐地铁的感受。通过指示标识或询问机场工作人员，一般很容易找到通往地铁入口的电梯。通过垂直电梯或电扶梯，人们能够很容易到达地下2层，迎面就是地铁与城际铁路的入口。乘客可以选择从B出入口进地铁站，也可以选择地铁与城际铁路共用的一个通道厅，从C口进站。总之，从航站楼出来，进地铁站很容易。
记者遇到了一位从海南返回河南、经郑州返回濮阳的乘客。他说，自己本不知道地铁已开通，只是在出航站楼时顺便问了工作人员一句，有没有地铁可以到市里，就碰巧被引进了地铁站。
他说，感觉地铁比开车还是方便一些，毕竟不用担心堵车的问题。
编辑：赵静
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