在总装车间内，郑报融媒记者看到一辆辆运送各种零部件、物料的物流车辆井然有序地穿梭于流水生产线旁，列车车体或悬挂在半空中或停在生产线上，而工人们则在各自的工作区域内，紧张地进行着各种装配作业。
河南本地化率将达80%
据罗斌介绍，目前，郑州中车轨道交通装备有限公司河南本地化率已达35%，这在行业内部已属于比较高的水平。
郑州中车河南本地化供应商及配套主要有郑州明泰铝业的铝型材、铝板材、车体大部件，郑州机械研究所的齿轮箱，郑州竹林德盛的车辆内装，郑州铁路装备的司机室前窗、客室车窗玻璃，郑州汇邦的客室电加热，新乡新太行的蓄电池等。其中，郑州明泰铝业在荥阳投资8亿元，建成了郑州市交通新材料有限公司，主要生产轨道交通装备铝合金车体、大部件、铝型材等。目前，明泰铝业的首列车体已经完工。“列车车体的本地化在行业内是唯一的。”罗斌说。
未来，河南本地化率可达到80%，将逐步形成以郑州中车造修基地为龙头、以配套企业为支撑的全产业链轨道交通装备产业园，对培育壮大荥阳装备制造业、提升产业档次、增加工业总量、拉动经济快速发展具有重要作用。
编辑：赵宁
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