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业内人士预计国庆假期车流量至少比春运多三成

2012-09-07 07:35:00 来源: 广州日报 
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  前日,国家交通部紧急下文,确定今年国庆节小客车免费通行的时间统一明确为9月30日零时至10月7日24时,并要求各省制定本地区具体实施方案。记者昨日从省交通厅获悉,广东省的免费方案已经上报省政府,近期将公布。而市民关注的机场高速是否免费等问题,广州有关部门称还在等待省政府的批复。

  超三成网友担心大塞车

  昨日本报在官方微博上发起了读者调查,结果34.7%的人认为“到时肯定会大塞车,打算修改计划错峰出行”;有趣的是,“省钱派”认为“免费通行太划算,一定要算准时间上高速”,“潇洒派”表示“按照原定计划出行,不会刻意追求免费”,这两个观点截然相反的群体比例几乎相当,均为22%左右;而另外的20%市民则抱怨“黄金周人多车多,不适宜出远门,就在家里宅着,轻松逛街休闲最好。”(记者伦少斌)

  疑问1:

  高速路会不会大塞车?

  业内人士向记者透露,省内7座以下、符合免费放行条件的小车超过720万辆,“如果这些车辆到时全部涌上高速公路,其拥堵程度可想而知。我们最保守的预计,高速公路的车流量将比全年最繁忙的春运时期,还要多出三成以上。但因为今年是第一次实行免费,真正的情况很难预测,大家都没有经验,只能往最坏的方向做方案。”预计广深、广佛、京珠南等仍然是堵塞最严重的路段。

  记者也了解到,为了防止大堵车和可能随之出现的交通事故,各大高速公路公司已经开始着手准备,交警、路政、拯救等部门进行了联合演练,并要求这3个部门分散到高速公路沿途各点,进一步缩短到达事故现场的时间。

  疑问2:免费通行为何还领卡?

  根据交通部的最新政策,各地高速公路收费站(点)仍应实行“入口领卡、出口收卡”的收费管理模式,不少车主就奇怪:既然免费还要领卡、收卡,岂不是增加拥堵之举?

  省交通厅有关人士向记者解释,“入口领卡、出口收卡”更多的还是解决免费放行时间段的技术性问题,他举例说:“如果一辆车是10月7日晚上10点进入高速的,车程4个小时,就过了免费放行的时段,如果没有领卡,需要补多少钱无法计算。”

  此外,该负责人还表示,即使是“领卡、收卡”,因为不涉及收钱的问题,“也就几秒钟的事,不会造成大的拥堵。”

  疑问3:会划出免费专用车道吗?

  由于本次免费只是涉及7座以下的小车,大客车和卡车等还需交费,怎样使得道路更加顺畅成为焦点。省交通厅有关人士坦承:“方案中有涉及划出免费专用道的设想,不过要看省政府的批复。”

  省交通集团有关人士向记者透露:“已经在做方案,在有条件的收费站都会设立免费专用通道,以保证免费车辆通行效率会快一些。”而省交通厅有关人士还认为,设立免费专用车道,更多的只能是引导、分流车辆,“因为车辆通过收费站后,如果更换车道,很难监控。”而业内人士表示,免费专用道应该会选择最靠近左侧的最内侧车道。

  疑问4:

  出行高峰会不会变化?

  既然有三成以上的网友希望能错峰出行,究竟今年中秋国庆的出行高峰会出现在什么时候呢?对此,业内人士告诉记者:“过去,一些车主会提前在假期开始前的晚上就出发;但本次免费后,很可能大家都等到免费时才走,出行的最高峰很可能就是9月30日早晨。”

  不过,业内人士也担心,在免费放行的“一头一尾”两个时段,也就是9月30日的零时和10月7日的24时,会出现高速大塞车的现象。一位高速公路公司老总说:“我们就害怕有车主在高速路上等着零时的免费;以及7日晚上24时免费结束后,在高速上超速赶时间。”据悉,届时交警和路政等将出动,在高速公路上维持秩序。(文/记者杜娟)

[作者:魏巍  编辑:]

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